Jesteśmy jedną z bardzo niewielu firm polskich specjalizujących się w ochronie sprzętu pływającego. Od  2001 roku kiedy powstał system „Wave Guard” naszego autorstwa osiągnęliśmy spory postęp w budowie i integracji nowych systemów dla jachtów, motorówek, skuterów wodnych . Także nasza agencja ochrony stale rozwija współpracę z bosmanatami i służbami wodnymi. Mamy wypracowane przez wiele lat kontakty i metody współpracy w sytuacjach kryzysowych każdego rodzaju związanych ze światem wodniackim

Krótki opis poniżej przedstawiający system Wave Guard  w pierwszej wersji – pokazuje to wstępnie możliwy kierunek  budowy podstawowego systemu na łódź .Teraz  dodatkowo system ten może być wykonany w wersji częściowo bezprzewodowej z elementami doładowania solarnego. 

Każdy system jest inny , jest tworzony indywidualnie do danego modelu łodzi z uwzględnieniem potrzeb klienta i zagrożeń. Wykorzystujemy do budowy elementy systemów alarmowych wiodących marek. Staramy się by jednocześnie system był estetyczny a zwłaszcza nie przeszkadzał klientom w odpoczynku.  Nasze systemy mogą posiadać też na życzenie klienta systemy śledzenia GPS i systemy śledzenia skradzionego jachtu drogą naziemną „ lokalizatory radiowe”.  Nasze systemy często integrujemy z czujnikami typowo jachtowymi jak : czujniki zalania, czujniki oparów paliwa, czujniki ognia, dymu, energii itp.

Wykorzystujemy też wiele różnorakich systemów łączności  i coraz częściej alarmy wizyjne.

Prosimy o kontakt z podaniem informacji o Państwa potrzebach ,a w krótkim czasie przygotujemy indywidualną ofertę dla Państwa jachtu – uwzględniającą wszelkie potrzeby.

Opis systemu Wave Guard  w wersji 001

Przystosowany do wszystkich typów łodzi motorowych, jachtów i statków z zasilaniem 12 lub 24V.

 Podstawowe funkcje:

  • ochrona cumy - przecięcie / zwarcie / sabotaż
  • ochrona wnętrza - czujniki ruchu
  • kierunkowa ochrona strefy łodzi - (radar) od 3 do 12m (regulowane)
  • ochrona silnika doczepnego
  • opcjonalne powiadomienie radiowe o alarmie (zasięg od 100 do 1000m zależnie od zabudowania terenu) lub powiadomienie na dowolny telefon komórkowy (sms)
  • możliwość lokalizacji satelitarnej
  • awaryjne zasilanie systemów GPS, w tym możliwość zastosowania doładowania słonecznego
  • gwarancja wysokiej jakości i niezawodności urządzeń
  • całodobowy fachowy serwis - doświadczeni, licencjonowani instalatorzy systemów
  • grupy interwencyjno-poszukiwawcze które mogą nieść pomoc w wielu nieprzewidywalnych sytuacjach (współpracujemy ze służbami ratowniczymi, policją i agencjami ochrony - ochrona portów)

System jest dostosowany każdorazowo do wystroju, konstrukcji jachtu oraz indywidualnych potrzeb użytkownika.

 Opis systemu alarmowego

Ideą powstania systemu było jak najlepsze zabezpieczenie niewątpliwie trudnego do ochrony obiektu ruchomego jakim jest jacht, statek, motorówka. Są to obiekty bardzo narażone ze względu na łatwy i niekontrolowany dostęp zarówno z wody jak i lądu. Bardzo często są chronione wyłącznie przez plandekę z zapięciem ewentualnie stalową linkę z kłódką. Nawet jeżeli w porcie jest ochrona fizyczna to może nie zauważyć cicho działającego złodzieja.

System ochrony jachtów nazwany przez nas "Jacht radio alarm" złożony jest z wielu różnorodnych elementów, które w fazie projektowania musiały spełnić wiele warunków, aby mogły zostać użyte w systemie.

Podstawowe warunki przydatności to:

  • Odporność na trudne warunki klimatyczne
  • Temperatura pracy (- 20 do +60°C)
  • Temperatura przetrwania (-40 do +70°C)
  • Wilgotność 95%
  • Odporność na silne wstrząsy
  • Praca przy możliwie małym napięciu w akumulatorach łodzi (od 7,5V)
  • Małe wymiary
  • Niezawodność

System został pomyślany w taki sposób, aby zapewnić powstanie alarmu w chwili naruszenia strefy łodzi, a nawet wokół niej jeżeli jest przycumowana w spokojnym i mało ruchliwym miejscu. Również reakcja na alarm jest podejmowana kilkoma drogami. Poniżej kilka przykładów zadziałania systemu.

  • Złodziej chce ukraść całą łódź - przy pomocy ostrego narzędzia próbuje przeciąć linę cumy. W chwili nacinania przerywa obwód sabotażu cumy elektronicznej co powoduje głośny alarm systemu 120dB oraz powiadomienie radiowe właściciela ok. 300 m od łodzi. Nawet jeżeli właściciel jest poza zasięgiem następuje powiadomienie stacji monitorowania jachtów naszej firmy. Stacja podejmuje natychmiastowe działania poczynając od powiadomienia właściciela następnie realizując procedurę i śledzenie jachtu, aż do jego odzyskania.
  • Złodziej chce okraść wnętrze - przecina lub otwiera plandekę wchodzi na pokład z pomostu, w tym momencie wykrywa go czujnik ruchu. Następuje głośny alarm, dalej tak jak w poprzednim przypadku.
  • Złodziej chce ukraść tylko silnik doczepny - jeśli jest włączony czujnik "radarowy" wykryje on złodzieja jeszcze na ok.2m przy podpływaniu do silnika, spowoduje to ciche lub głośne powiadomienie właściciela i centrum monitoringu. Jeżeli radar będzie wyłączony ze względu na ruch w porcie lub przystani to alarm zostanie wywołany natychmiast po przekręceniu nakrętki lub śruby mocującej silnik. System zadziała też w chwili wyrwania silnika.
  • Przy próbie napadu - właściciel może uzbroić czujniki zewnętrzne śpiąc w kajucie. Kiedy intruz wejdzie na pokład spowoduje alarm. Właściciel przebudzony ma większe szanse na natychmiastową obronę. Centrum monitoringu w takiej sytuacji również uruchamia procedurę pomocy. Jeżeli właściciel wciśnie przycisk sygnalizacji napadu stacja monitoringu przyśle najbliższy patrol agencji ochrony,Policji lub WOPR.

Działanie systemu:

  • Elektroniczna cuma - jest specjalnie wykonanym i zgłoszonym do ochrony patentowej urządzeniem elektronicznym i mechanicznym. Jest to sznur cumowniczy z jednej strony zakończony kauszą, przez którą w czasie cumowania przeciąga się drugą końcówkę sznura zakończoną wtykiem. W sznurze jest wbudowany identyfikator, który powoduje wyzwolenie alarmu w chwili przecięcia lub zwarcia przewodów elektrycznych wplecionych w strukturę sznura. Sznur jest podłączony do systemu alarmowego w taki sposób, że nie ma możliwości jego odcięcia, wyjęcia wtyczki, przepalenia bez spowodowania alarmu (oczywiście jeśli system jest uzbrojony). Na życzenie dostarczamy linę z wkładem stalowo-tytanowym o wytrzymałości na zrywanie 1000 kg i wyjątkowo trudnym do przecięcia (nowe nożyce do drutu z przekładnią muszą powtórzyć kilka cięć w tym samym miejscu).
  • Czujnik radarowy - jest to czujnik pracujący na dwóch częstotliwościach mikrofalowych, które są analizowane przez układ logiczny. Dopiero po sprawdzeniu danych wywoływany jest alarm. Dzięki temu w znacznym stopniu udało się uniknąć alarmów wywoływanych przez falę, mewy itp. Natomiast czujnik bez problemu wykrywa podpływające łodzie lub podchodzących pomostem ludzi. Także osoba podpływająca do łodzi zostaje wykryta np. przy zakładaniu pętli na silnik.
  • Wewnętrzny czujnik ruchu - czujnik dualny mikrofala + podczerwień lub ultradźwiękowy w zależności od budowy jachtu.
  • Kompaktowa centrala alarmowa - standardowo posiada przyłącze do elektronicznej cumy, diody kontrolne systemu, przełączniki blokady podsystemów, odbiornik i nadajnik komunikacyjny, awaryjne zasilanie, trzy obwodowy sabotaż: sygnalizuje oderwanie, piankowanie, rozkręcenie. Standardowo centrala jest sterowana pilotami radiowymi z kodem zmiennym dynamicznie.
  • Odbiornik alarmu - biper noszony przez właściciela przy pasku. Posiada sygnalizację akustyczna i wibracyjna do wyboru, wyświetlacz ciekłokrystaliczny, zegarek, budzik, prezentację naruszonej strefy itp.
  • Na życzenie możliwość automatycznego powiadomienia sms na telefon komórkowy właściciela.
  • Na życzenie możliwość doładowywania elektrycznego systemu przez baterię słoneczną.